HYUNDAI 8800w groupe électrogène industriel Diesel DHY9KSEm

DHY9KSEm
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Groupe electrogene industriel DHY9KSEm

  • Puissance Max:  8800 Watts
  • Puissance Nominale:  8000 Watts
  • Moteur 3 Cylindres DIESEL 1.4L 1500tr/min
  • Capacité du réservoir:  42 Litres
  • Autonomie: 12 heures
  • Niveau sonore:  66 dB (A)  à 7m
  • Equipé du système  AVR

Faible consommation en carburant. 100% Monophasé

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5 799,00 €TTC

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Groupe électrogène professionnel HYUNDAI DHY9KSM DIESEL - 100% Monophasé

Le groupe electrogene industriel Hyundai DHY9KSEm est un générateur diesel monophasé d'une puissance maximale de 8,8 kW. Conçu pour un usage de secours pour votre maison ou votre entreprise, le DHY9KSEm est alimenté par un moteur diesel HY380 et est équipé d'un alternateur AVR pour produire de l'énergie propre. Cela signifie que tout équipement électronique sensible, tel que les téléviseurs, PC et ordinateurs portables, peut être alimenté en toute sécurité par le groupe électrogène professionnel DHY9KSEm. Il peut être démarré manuellement ou connecté à un système ATS (Automatic Transfer Switch). Le système ATS détectera automatiquement une perte d'alimentation du secteur, activera automatiquement votre DHY9KSEm, puis l'éteindra à nouveau lorsque le courant sera rétabli.

Général:

  • Boutons d'arrêt d'urgence (1 sur le panneau de commande et 1 à l'extérieur)
  • Démarrage par contact sec ou sans tension avec ATS (OPTION)
  • Armature en acier galvanisé et peinture anti-rouille
  • Portes larges pour un entretien et un accès faciles à l'intérieur
  • Remplissage de carburant de l'extérieur
  • Norme prise IP67
  • Régulateur de tension type AVR

Disponible sur l'afficheur

Coté Moteur:

  • Température de refroidissement (Équipé d'un radiateur)
  • Pression d'huile
  • Vitesse de rotation (tr/min)
  • Niveau de carburant
  • Voltage de batterie
  • Tension d'alternateur (batterie)
  • Heures de travail

Coté Génératrice (alternateur):

  • Tension entre phases et neutre
  • Intensités
  • La fréquence
  • Réseau d'information

Alarme:

  • Basse pression d'huile
  • Température de refroidissement élevée
  • Batterie faible et haute tension
  • Panne de l'alternateur de charge de la batterie
  • Niveau de carburant bas

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